湖北日报全媒体记者 刘杰 近日，满载汽车零部件和锂电池的直达船“华航汉亚1号”从武汉阳麓港起航前往韩国釜山。该船目前正在名古屋、武汉和釜山之间执行三角任务。 “一件代发的优势太明显了。” 11月13日，湖北中通船务代理有限公司刘占旭表示，以前货物要经过上海、卸货、等待船期、重新包装，通常需要5至7天的时间。目前，羊乐港有直飞日本、韩国的航班，总运输时间较传统运输方式减少了一半。目前，平均每周有3至4艘直达船舶进出阳麓港。直航航线的持续拓展有效拉动了货运量的持续增长。此前，来自Zh的一套集装箱式储能柜永能新能源公司从阳逻港乘坐远大先锋轮装船，经太仓港出口至中美洲洪都拉斯。该组产品采用了阳鹿港创新的储能柜“陆水”一体化运输方案。即产品通过陆路运至阳逻港，然后直接海运。与传统的陆运至沿海港口再出口的路线相比，每箱运输成本降低数万元，海运时间缩短两天，物流成本降低30%。自2019年开通首条直达航班以来，阳鹿港不断拓展江海直达航班、海上短途直达航班和国际海铁联运航线。平均每年新增1个直航航班，航线网络现已覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚等地。其中r另外，武汉阳逻港-印尼拉博塔港航线是汉雅直航与格林美联合打造的第一条海上专线。近年来，武汉与印尼的经贸往来日益密切，特别是对印尼镍资源的进口需求增加。镍是电动电池正极材料的重要原料。中国探明储量仅占全球储量的2.45%，而印尼储量达到5500万吨，占全球储量的42%。为了降低成本，格林美在印尼苏拉威西岛投资建厂，就近冶炼原矿。然而，在过去，原材料的运输是发展的障碍。此前，该公司生产的氢化镍冶炼中间产品需要通过海运至广州黄埔港或江苏连云港港，再通过陆运至湖北省。奥文斯。报关、报检分地点进行，延长了运输周期，增加了成本。阳逻港与拉博塔港直航航线开通后，格林美产品实现了武汉至印尼之间的“一船直达”，航行时间约11.5天，比原来通过外省港口的运输方式缩短了7-10天，物流成本降低了10%至20%。高效通关是保障直航正常运行的重要支撑。武汉新港海关设立直达船舶专柜，通过前期单证审核、优先查验等措施，实现直达船舶通关“零延误”。我们使用智能通信检疫模型来确保船舶在抵达时接受检查。并与边检、海事等部门合作，开展联合检查，检查时间减少30%以上。报告称，“十四五”期间，羊鹿港集装箱吞吐量年均增速超过10%，中转量年均增速超过20%，成为全国主要内河港口之一。目前，阳逻港航线已增至32条，多式联运通道达40余条。今年前三季度，阳逻港集装箱吞吐量186.1万标箱，累计进出港船舶数量同比增长60.47%，位居长江中上游第一。