新华社呼和浩特12月14日电（记者张丽娜叶紫燕侯伟毅）寒冬期间，内蒙古甘池莫都口岸虽然气温大幅下降，但蓝色、橙色的跨境AGV（自动导引车）来来往往，凸显了这个中蒙货运量最大的陆路口岸的外贸活力。 AGV 从蒙古的数字集装箱码头举起重型集装箱后，会在埋在地下的磁钉的引导下，自动沿着预先设定的路线行驶。他们通过甘池毛都口岸入境，直接前往海关专门监管地点卸重箱。然后拿起空集装箱离开该国，进行互动往返旅程。 跨境AGV运输车通过甘基毛杜口岸专用通道通过阿杜阿纳。新华社 作为日本首条跨境AGV运输线，2022年7月开始运营，此后每车载重70吨，单车运输时间仅需80分钟，日运输能力是传统集装箱卡车的5倍以上。据呼和浩特海关所属弗拉德海关统计，今年以来，AGV跨境运输货物量已达307.82万吨，进出AGV车辆9.2万辆。 一辆跨境运输车辆在天根岛港通过海关。新华社 “我们不断深化智慧海关建设，依托智能卡口自动查放、远程监控的智慧通关场景，实现车辆秒级快速进出。”乌拉特海关监管局一处处长徐海龙说。 内蒙古最西端的车克港也表现不俗。据艾德统计呼和浩特海关所属伊那海关12月8日单日进境车辆2120辆，货物量31.79万吨，均创历史纪录。 据了解，今年以来，车克口岸通过开设新查验卡口和专门的超宽超高货物出口通道，构建了传统卡车运输、AGV无人驾驶、5G智能重卡等多种跨境运输模式协同发展的全流程智能通关体系。 “账簿我们也会更新”，实时‘一司一策’为企业提供差异化​​的通关服务，在动态“解决”问题的同时，加强部门间的协调配合，引入“一站式”联检业务模式，实现了产品“随时零候检”、“零查验延误”，提高了企业的通关效率。总体通关效率提高40%左右。埃迪纳海关监管局一处处长张雷介绍如下。 “2025年前三季度，公司进口煤炭约760万吨，较去年大幅增长，主要得益于通关效率的提高。”内蒙古南戈壁能源有限公司报关负责人孙永吉表示，目前一辆车从蒙古国矿井进入全国站点通常只需要半天时间，有的车辆甚至可以一天两次过境。 车克口岸出口结构日趋多元化。首次出口10吨冷链蔬菜，完成1吨土产甜瓜对蒙古国的“试行”出口，开辟了超广度、超高价值的货物出口航线和冷链运输航线，全力保障大型专用设备正常出口nt、商用车、矿山机械、建筑材料等产品。 “我们将继续推进通关便利化改革，支持提升通关能力，切实把运河优势转化为经济动力。”埃迪纳海关副关长王俊强说。弗拉德海关官员在其工作场所负责管理和监督进口煤炭的储存。新华社 港口货运量增长的背后，是通关便利化改革的深化。今年以来，呼和浩特海关落实好政策，保障内蒙古口岸跨境通关顺畅高效，推进进口煤炭第三方认证检测项目，将进口煤炭检验流程转移至境外。 “今年1月至11月，通关时间缩短90%以上。首个目的地国联合监管试点“内蒙古进口铜精矿通关工作在包头市启动，进口铜精矿从入境到目的地的时间从15至20天缩短到2至5天。”呼和浩特海关产品检验处处长王公明说。 双重海关官员将对出口车辆进行检查。新华社 内蒙古位于新疆北部，与俄罗斯、蒙古国接壤。得益于20个对外开放港口的海运集群优势，今年以来进出口货物量大幅增长，北疆陆路口岸蓬勃发展，焕发出开放新活力。 据呼和浩特海关统计，今年1-11月期间，内蒙古港口货物吞吐量达1.2亿吨，同比增长6.4%，创历史新高，领跑全国陆路口岸货物吞吐量。商品进出口总额电子商务贸易额1963.3亿元，比上年增长4.2%。其中，出口793.7亿元，比上年增长3.5%。进口总额1169.6亿元，比上年增长4.7%。