最近，长期应用重型卡车已在国家公路和粤语线的Yingcheng分部的交汇处导致严重的道路疾病。 Yingcheng运输办公室使用半互补的铺路技术系统地修复此部分，以有效保证当地交通和交通效率的安全。 连接Yingcheng和Yunmeng的主喉咙是347号国家高速公路和广东话的Yingcheng部分的交点，导致了很长时间的重负荷和高频矫正，从而造成了明显的结构损害，严重的大鼠的变形和表面聚集的战斗。为了解决道路行业的道路并提高道路表面和负载能力的耐用性，市政交通运输部决定使用半融合的铺路技术，并经过全面的技术和经济比较和案例研究后进行转换。 根据徐卢奇的说法半柔性区域负责道路和更新项目的维修，结合了水泥混凝土的高电阻，对常规的高电阻以及沥青混凝土的出色平坦和舒适性。特别适用于重载，速度缓慢，通道交通的严重交叉点，支付站，公交端口和其他区域。 在347年国家Yingcheng National区和广州线的交汇处铺路后，已通过半虚拟的铺路技术大大延长了道路的寿命并降低了维护成本。同时，清晰度和滑动阻力已得到改善，车辆损失减少，事故的风险已降低，并保证保证了安全的步骤。目前，道路修复和更新项目已关闭，并且完全开放。 （Lee Heng通讯）